Пантера qx 240 инструкция по установке

Обновлено: 24.09.2023

Подсоединение: Для блокировки стартера подсоедините СИНИЙ провод системы к клемме № 86
дополнительного реле. Подсоедините клемму № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который
поступает напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и при-
сутствует напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомобиля,
и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме № 87А ре-
ле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле.

Примечание: Обратите внимание на то, что при использовании такого варианта подсоединения пи-
тание на реле блокировки будет подаваться только в момент попытки завести двигатель, таким обра-
зом, реле блокировки будет потреблять энергию аккумулятора только в момент попытки запуска дви-
гателя.

Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ
провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!

5.2) Аналогичная программируемая функция для моделей QX-250/290, СИНИЙ провод будет запрограм-

мирован как “отрицательный выход при включенном режиме охраны” (программируемая функ-
ция № 15). В этом случае провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого этот провод будет автоматически замыкаться на “массу” при

включении зажигания при включенном режиме охраны и может использоваться для управления до-
полнительным нормально замкнутым реле блокировки стартера.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 «Инструкция по установке»

© Saturn Marketing Ltd.

Схема подключения СИНЕГО провода для блокировки цепи зажигания автомобиля:

Подсоединение. Для реализации данной функции:
a) Запрограммируйте функцию № 15 для исполнения функции управления нормально замкнутым ре-

b) Подсоедините СИНИЙ провод системы к клемме № 86 дополнительного реле. Подсоедините клем-

му № 85 реле к проводу от замка зажигания, на который поступает напряжение +12В, когда ключ
зажигания находится в положении “ЗАПУСК” (CRANK), и присутствует напряжение 0В, когда ключ
зажигания находится в любом ином положении.
Перережьте вышенайденный провод от замка зажигания, идущий к соленоиду стартера автомоби-
ля, и подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к клемме №
87a реле. Подсоедините другую часть провода к клемме № 30 реле как показано на схеме.

ВНИМАНИЕ: Если используется функция Anti-HiJack, мы не рекомендуем подключать СИНИЙ
провод для блокировки какой-либо иной цепи, кроме цепи стартера!
6) СИНИЙ провод может быть запрограммирован как “отрицательный выход для управления внут-

рисалонным освещением автомобиля” (программируемая функция №15). В этом случае СИНИЙ
провод уже более не будет управляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секун-

ды; вместо этого на этот провод будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 се-
кунд (или до включения зажигания, если это произойдёт ранее) после снятия системы с охраны и им-
пульсно при срабатывании системы, обеспечивая включения внутрисалонного освещения.
Подсоединение для моделей QX-240/270.
Подсоедините СИНИЙ провод к контакту № 86 дополнительного 30А реле и подсоедините контакт №
85 реле к +12В через предохранитель. Подсоедините остальные контакты реле в соответствии с по-
лярностью цепи внутрисалонного освещения автомобиля как показано на схемах.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 «Инструкция по установке»

© Saturn Marketing Ltd.

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутрисалонным ос-
вещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно работать функция пассив-
ной постановки на охрану и функция автоматической повторной постановки системы в режим охраны.

ВНИМАНИЕ: Обязательно используйте диод для изолирования цепи управления внутриса-
лонным освещением от цепи триггера двери. В противном случае не сможет правильно
работать функция пассивной постановки на охрану и функция автоматической повторной
постановки системы в режим охраны.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 «Инструкция по установке»

© Saturn Marketing Ltd.

7) Если автомобиль оборудован электрическими стеклоподъемниками, СИНИЙ провод системы может

быть запрограммирован как “выход для закрывания окон автомобиля при постановке систе-
мы на охрану” (программируемая функция №15). В этом случае провод уже более не будет управ-
ляться при нажатии и удерживании кнопки

передатчика 2 секунды; вместо этого на этот провод

будет автоматически подаваться постоянный сигнал в течение 30 секунд после постановки системы
на охрану с помощью брелка-передатчика.

СИНИЙ провод может быть также запрограммирован как “отрицательный выход для отпирания

всех дверей” для реализации функции отпирания дверей в 2 этапа при снятии системы с охраны.
В этом случае СИНИЙ провод будет замыкаться на “массу” на 1 секунду при повторном нажатии кноп-
ки передатчика в течение 5 секунд после сигналов подтверждения снятия системы с охраны.

СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ ПРОВОД: ПРОВОД ВЫБОРА ПОЛЯРНОСТИ СИГНАЛА СИЛОВОГО ВЫХОДА ДО-
ПОЛНИТЕЛЬНОГО КАНАЛА 2 СИСТЕМЫ (для моделей QX-250/290)
Подсоединение данного провода определяет полярность сигнала силового выхода дополнительного ка-
нала 2 системы (см. СИНИЙ провод выше)

Подсоединение:
a) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был отрицательной полярности, подсоеди-

ните СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к “массе”.

b) Для того, чтобы силовой выход дополнительного канала 2 был положительной полярности, подсое-

дините СИНИЙ/ЖЁЛТЫЙ провод к +12В через предохранитель.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 «Инструкция по установке»

© Saturn Marketing Ltd.

2 ТОЛСТЫХ ЧЕРНЫХ ПРОВОДА: ВЫВОДЫ ВСТРОЕННОГО НОРМАЛЬНО РАЗОМКНУТОГО РЕЛЕ
БЛОКИРОВКИ СТАРТЕРА (30А)

Эти два провода будут автоматически замыкаться между собой при включении зажигания при выклю-
ченном режиме охраны.

Подсоединение: Перережьте провод, идущий от замка зажигания к соленоиду стартера автомобиля (на
этом проводе должно появляться напряжение +12В, когда ключ зажигания находится в положении “ЗА-
ПУСК”, и напряжение 0В, когда ключ зажигания находится в положении “ВЫКЛ”).
Подсоедините ту часть обрезанного провода, которая идет от замка зажигания, к одному толстому ЧЕР-
НОМУ проводу, а другую часть обрезанного провода, идущую от стартера, подсоедините ко второму тол-
стому ЧЕРНОМУ проводу.

Управление замками дверей

QX-240/250/270/290 «Инструкция по установке»

© Saturn Marketing Ltd.

УПРАВЛЕНИЕ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ, СИНИЙ/БЕЛЫЙ, СИНИЙ/КРАСНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ, ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ и ЗЕЛЁ-
НЫЙ/КРАСНЫЙ провода системы предназначены для подсоединения встроенных реле управления зам-
ками дверей. Функция каждого из этих проводов показана ниже.

Перед подключением системы к установленным электроприводам замков дверей необходимо опреде-
лить тип штатной системы центрального замка. Для этого – выньте выключатель дверного замка из па-
нели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

1. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОТРИЦАТЕЛЬ-
НОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 1)
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на “массу” (независимо от поло-
жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на “массу” при переводе выключа-
теля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на массу при переводе выключателя в по-
ложение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью отрицательной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы должны быть подсоединены к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

2. 3-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ПОЛОЖИТЕЛЬ-
НОЙ ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 2):
Если от выключателя идет 3 провода, один из которых постоянно замкнут на +12В (независимо от поло-
жения выключателя), а из двух других проводов один будет замыкаться на +12В при переводе выключа-
теля в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Unlock” (“Открыто”) – Вы имеете дело с 3-проводной цепью положительной полярности.
♦ В автомобилях такого типа СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы НЕ используются.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу запирания автомобиля.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к штатному проводу отпирания автомобиля.

3. 5 (4)-ПРОВОДНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА, УПРАВЛЯЕМАЯ СИГНАЛОМ ОБРАТНОЙ

(ПЕРЕМЕННОЙ) ПОЛЯРНОСТИ (см. схему 3):

Если от выключателя идет 5 проводов (или иногда 4) – в данном автомобиле установлена штатная сис-
тема центрального замка с переменной полярностью управляющего импульса. В таких системах нет
штатных реле или собственно модуля центрального замка т.к. +12В подается непосредственно от вы-
ключателя на электроприводы замков и, к тому же, обеспечивается обратный выход на массу.
Один из 5 проводов, идущих от выключателя, будет постоянно замкнут на +12В, независимо от положе-
ния выключателя. Два провода (или один) будут постоянно замкнуты на массу, независимо от положе-
ния выключателя. Из двух оставшихся проводов – один будет замыкаться на +12В при переводе выклю-
чателя в положение “Lock” (“Закрыто”), а другой будет замыкаться на +12В при переводе выключателя в
положение “Unlock” (“Открыто”).
В автомобилях данного типа необходимо перерезать штатные провода, идущие от главного выключате-
ля замков дверей (“Master”), находящегося в водительской двери, к выключателям замков других две-
рей, а затем к электроприводам замков.

Инструкция по установке.

QX-240/250/270/290 «Инструкция по установке»

© Saturn Marketing Ltd.

♦ Перережьте штатный провод запирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините СИ-

НИЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанного
провода запирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Перережьте штатный провод отпирания, идущий от главного выключателя, и подсоедините ЗЕЛЁ-

НЫЙ/БЕЛЫЙ провод к той части перерезанного провода, которая идет к выключателям других дверей
и к электроприводам замков. Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провод к другой части перерезанно-
го провода отпирания, которая идет к главному выключателю.

♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ и СИНИЙ/КРАСНЫЙ провода системы к +12В постоянного тока.

4. ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА (см. схему 4)
На автомобилях марки Mercedes-Benz или Audi используется вакуумная система центрального замка. Она
имеет электровыключатели (встроенные в пневмоприводы), которые подают +12В или “массу” на пневмо-
насос. Эти выключатели работают при запирании и отпирании дверей изнутри или ключом снаружи авто-
мобиля. Полярность выключателей определяет, будет ли насос создавать давление или разрежение.
Подсоединение может выполняться либо под декоративной накладкой (панелью) слева от водителя, либо
непосредственно на пневмонасосе, который обычно установлен в багажнике или под задним сиденьем.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провод системы к +12В постоянного тока.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ провод системы к “массе”.
♦ Подсоедините остальные провода системы как показано на схеме 4.
Примечание: В автомобилях выпуска 1989 г. (или ранее) пневмонасос работает около 3 секунд. При ус-
тановке системы на такие автомобили необходимо будет также запрограммировать длительность им-
пульса, подаваемого на замки дверей, на 3.5 секунды (программируемая функция № 21).

6. УСТАНОВКА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОПРИВОДОВ (см. схему 6):
Если автомобиль не оборудован центральным замком или электроприводами замков дверей, Вы можете
установить дополнительные электроприводы и подсоединить их к системе следующим образом:
♦ Подсоедините СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/ЧЕРНЫЙ провода системы к “массе”.
♦ Подсоедините СИНИЙ/КРАСНЫЙ и ЗЕЛЁНЫЙ/КРАСНЫЙ провода к +12 постоянного тока.
♦ Подсоедините ЗЕЛЁНЫЙ/БЕЛЫЙ провод к Синему проводу отпирания электропривода.
♦ Подсоедините СИНИЙ/БЕЛЫЙ провод к Зелёному проводу запирания электропривода.

ДВОЙНОЙ ИМПУЛЬС ЗАПИРАНИЯ / ФУНКЦИЯ “КОМФОРТ”
a) Штатные системы центрального замка некоторых последних моделей автомобилей требуют двойного
отрицательного импульсного сигнала для включения блокировки дверей после их запирания (импульс “до-
запирания”). В этом случае необходимо соответствующим образом запрограммировать функцию № 21.
b) Ряд современных автомобилей оборудован штатной системой “Комфорт” (или “Total Closure”), которая
обеспечивает запирание всех дверей и закрывание всех окон и люка при запирании замка двери води-
теля ключом и удерживании его в замке в течение определенного времени.
Если функция № 21 запрограммирована соответствующим образом, то при постановке системы на ох-
рану с помощью передатчика или при пассивной постановке на охрану система будет подавать импульс
запирания 16 секунд (необходимо для некоторых автомобилей VW, Audi, Opel и Mercedes) или 30 секунд
(необходимо для некоторых моделей BMW и ряда других). На этот период времени система также ав-
томатически отключит все зоны и триггеры системы. Если вход какой-либо зоны охраны остается актив-
ным после окончания импульса запирания – данная зона будет обойдена, сирена системы подаст 3 сиг-
нала, а указатели поворота включатся 3 раза.

Во всех остальных случаях (при снятии системы с охраны, автоматической повторной постановке на ох-
рану и т.д.) будут подаваться импульсы отпирания и запирания длительностью 0.8 с.

Работа данной функции может быть остановлена нажатием кнопки передатчика в любой момент в те-
чение времени работы данной функции после постановки системы на охрану с помощью передатчика.
Система при этом останется в режиме охраны.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ РАЗЪЕМОВ СИСТЕМЫ

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДСОЕДИНЕНИЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО 2-
ЗОННОГО ДАТЧИКА (ДАТЧИК 2)
Проложите Красный, Черный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъе-
мом, от дополнительного датчика к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к дат-
чику, а с другой — к Белому разъему блока.

4-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: 2-УРОВНЕВЫЙ ДАТЧИК УДАРА (ДАТЧИК 1)
Проложите Красный, Черный, Синий и Зелёный провода, оканчивающиеся 4-контактным белым разъе-
мом, от датчика удара к основному блоку системы и подсоедините его с одной стороны к датчику удара,
а с другой — к Белому разъему блока.

2-КОНТАКТНЫЙ БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ: СВЕТОДИОДНЫЙ ИНДИКАТОР (СИД)
Проложите Красный и Синий провода, оканчивающиеся 2-контактным белым разъемом, от СИДа к ос-
новному блоку системы и подсоедините его к Белому разъему блока.

4-КОНТАКТНЫЙ ЧЕРНЫЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕДАЮЩИЙ МОДУЛЬ СИСТЕМЫ СО ВСТРОЕННОЙ АНТЕН-
НОЙ И КНОПКОЙ ВЫЗОВА
Проложите черный кабель с Красным, Зелёным, Черным и Синим проводами, оканчивающийся 4-
контактным Черным разъемом от места установки передающего модуля к основному блоку системы и
подсоедините разъем к Черному разъему блока. Другую часть кабеля, оканчивающуюся 4-контакнтым
разъемом, подсоедините к разъему модуля.

2-КОНТАКТНЫЙ СИНИЙ РАЗЪЕМ: ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ VALET
Проложите Серый и Черный провода, оканчивающиеся 2-контактным синим разъемом, от кнопочного
переключателя VALET к основному блоку системы и подсоедините его к Синему разъему блока.

ЗАВЕРШЕНИЕ УСТАНОВКИ

АНТЕННА СИСТЕМЫ: Вытяните тонкий Черный провод антенны, выходящий из основного блока системы, во
всю длину и закрепите его в том месте, где он не может быть поврежден. Избегайте укладки этого провода во-
круг главных сильноточных жгутов проводки или близко к металлическим частям кузова.

РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА УДАРА: Осторожно поверните регулировочный винт против часовой стрелки
до упора при помощи маленькой отвертки (НЕ проворачивайте винт вокруг оси. Максимальный угол ре-
гулировки 270°). Закройте капот, багажник и поставьте систему на охрану. Подождите 6 секунд пока ра-
бота всех охранных устройств стабилизируется, затем сильно ударьте кулаком по заднему бамперу или
по передней стойке с такой силой, которая была бы достаточной для того, чтобы разбить стекло. Вни-
мание! Не стучите по стеклу, Вы можете его разбить!
Если система не сработала, поверните регулировочный винт по часовой стрелке (для увеличения чувст-
вительности) примерно на 1/4 оборота и проверьте чувствительность датчика еще раз. Повторяйте эту
процедуру до тех пор, пока не сработает сигнализация. Охрана должна срабатывать при сильном ударе
по заднему бамперу автомобиля. При более слабом ударе должен срабатывать режим предупреждения
и сирена подаст 3 коротких сигнала.
Внимание! При высокой чувствительности охрана будет срабатывать при вибрациях от проходящих ря-
дом тяжелых автомобилей. Для уменьшения чувствительности поверните регулировочный винт против
часовой стрелки

ЗАЩИТА ПРОВОДКИ: Всегда защищайте провода спиральными трубками или обматывайте их изолентой.
Закрепите жгуты проводов по всей длине при помощи пластиковых перетяжек. Это обеспечит отсутствие по-
вреждений проводов при их соприкосновении с горячими или острыми подвижными частями автомобиля.

РАБОТА СИСТЕМЫ: Уделите некоторое время просмотру соответствующих пунктов в Руководстве
пользователя и детально объясните работу системы Вашему заказчику.

На первоначальном этапе сборки системы следует определиться с местом установки в салоне основного управляющего блока. Например, это может быть свободное место под или за приборной панелью. В выбранном месте блок крепиться с помощью прилагаемых в комплекте шурупов. Как вариант, в качестве креплений можно использовать специальные пластиковые растяжки. В моторном отсеке центральный блок управления располагать не рекомендуется, так как он не герметичен и со временем может отказать вследствие неблагоприятного внешнего воздействия, кроме того, соседствующие агрегаты могут быть источниками паразитных радиопомех.

Красный светодиод, сигнализирующий о состоянии охранной системы, размещают на приборной панели в месте, хорошо заметном снаружи автомобиля и, при этом, индикатор не должен отвлекать водителя. Прежде чем начать сверлить под него отверстие, предварительно следует убедиться в том, что с обратной стороны отсутствуют провода и прочие элементы.

Особой фантазии требует определение места под переключатель Valet, так как, с одной стороны, он должен быть легко доступным, а с другой – злоумышленник не должен его быстро найти и отключить сигнализацию.

Для датчика удара самое удобное место, это твердая поверхность между моторным отсеком и салоном (со стороны салона). Иногда его крепят при помощи перетяжек под приборной панелью или на рулевой колонке. В любом случае, к датчику должен быть хороший доступ для выполнения регулировки.

Стандартная схема подключения автосигнализации пантера предусматривает следующее распределение (в соответствии с цветной маркировкой) и подключение основных проводов:

При установке антенного провода его вытягивают на всю длину и устанавливают в месте, где его сложно повредить в процессе эксплуатации автомобиля.

Наша инструкция получилась довольно универсальной, так что подходит она почти ко всем модификациям сигналок pantera. Ниже приведен список моделей, к которым подойдет наше руководство.

Подключение и проверка ЦЗ и Сигнализации в домашних условиях.

Виды автосигнализации pantera

Если произведены соответствующие подключения и программирование при установке система также автоматически закроет окна автомобиля. Во время пятисекундного временного интервала трижды нажать кнопку Valet.

Дистанционное включение режима Anti-HiJack с помощью передатчика производится одновременным нажатием и удерживанием кнопки 1 и кнопки 2 передатчика системы в течение 3 секунд при включенном зажигании.

Auto alarm PANTERA ; Сигнализация PANTERA ; Схема подключения PANTERA ; Инструкции PANTERA

Через 3 секунды после того, как багажник будет закрыт, система опять автоматически возьмет эту цепь под охрану. Вы можете также установить дополнительный концевой выключатель для обеспечения охраны багажника или задней двери автомобиля.

Подключить автосигнализацию самостоятельно

Кнопочный концевой выключатель с соединительной клеммой. Когда необходимый комплект приобретен, приступите к прошивке автосигнализации.

В комплекте с ней идут шурупы, с помощью которых выполняется закрепление устройства на выбранном месте. Технологии утепления Избегайте укладки этого провода вокруг главных сильноточных жгутов проводки. Система сработает, включится сирена, начнут мигать указатели поворота и внутрисалонное освещение если данная опция подключена. Его нужно закрепить при помощи кабеля вокруг проводов реле.
Установка сигнализации Pantera CL 500 на ВАЗ 2104, 2105, 2107 (часть1)

Основные функции

Для этого — выньте выключатель дверного замка из панели двери водителя и протестируйте провода, идущие от выключателя.

Желтый присоединяется к проводу замка зажигания. Главный пейджер для управления, оборудованный пятью кнопками и дисплеем.

АВТОЭЛЕКТРИК

Хитростей применяется много — от блокировочных устройств до хитроумных секреток, с помощью которых можно ограничить передвижение транспорта. В этом устройстве предусмотрено четыре элемента управления. Возможность регулировки параметров датчика удара дистанционно, по уровням.

СИД при этом будет мигать 2 или 3 раза через паузу в течение 30 секунд, указывая на неисправную и обойденную цепь. Нажмите и удерживайте любую кнопку передатчика до тех пор, пока Вы не услышите длинный сигнал сирены, подтверждающий, что программирование нового передатчика произведено.

Свежие записи

Сделать это можно самостоятельно. Оранжевый предназначен для блокировки стартера. Некоторые из них являют собой достаточно простые устройства, которые могут лишь издавать звук тревоги во время несанкционированного открытия багажника либо дверей.

Для включения сервисного режима Valet: Сядьте в машину и включите зажигание система должна быть снята с охраны. Не размещайте сирену рядом с сильно нагревающимися узлами или движущимися частями в моторном отсеке. Указатели поворота мигнут 2 раза. Возможность регулировки параметров датчика удара дистанционно, по уровням.
Подключение сигнализации PANTERA CL-550 к центральному замку ВАЗ 2112/10

Читайте также:

  

• Чистка датчик холостого хода солярис

  

• Замена лямбда зонда галант

  

• Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 21213

  

• Установка ксенона форд фокус 3

  

• Ниссан патфайндер установка лебедки