Руководство по хранению автомобильной техники в вс рф книга 3 - Большая энциклопедия инструкций и руководств

Навигация по странице:

1 Технические обслуживания , проводимые при подготовке танков к кратковременному хранению

2 Дополнительные работы, проводимые при постановке танков на кратковременное хранение Корпус и башня

Система коллективной защиты

Система гидропневмоочистки приборов наблюдения

3 Консервация узлов и агрегатов

Трудоемкость работ для танков, бывших в эксплуатации Умеренной: С Жу

102,5 108,7 114,5 118,2

112,7 118,5 122,0 105,8

108,7 114,5 118,2 101,8

106,5 112,7 118,5 122,0

33,35 45,85 45,35 51,05 41,05

Книга. Руководство по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники в вооруженных силах российской федерации

Скачать 3.46 Mb.

Название	Руководство по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники в вооруженных силах российской федерации
Анкор	Книга
Дата	16.02.2022
Размер	3.46 Mb.
Формат файла
Имя файла	Ruk_Hranen_BT_Avt_Techniki2_zam_MORF_18_10_2005_22.doc
Тип	Руководство #363381
страница	4 из 45

1 2 3 4 5 6 7 8 9 … 45

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14
1 Технические обслуживания, проводимые при подготовке танков к кратковременному хранению
1.1 Провести работы в объеме ТО-1, согласно инструкции по эксплуатации танков	+	+	+	+	+	+	ПСТО, ЗИП машины	12	24	24	30	28
2 Дополнительные работы, проводимые при постановке танков на кратковременное хранение
Корпус и башня
2.1 Проверить состояние и крепление надгусеничных полок, пылевых щитков, боковых экранов	+	+	+	+	+	+	Молоток, плоскогубцы, ЗИП механика-водителя	0,7	0,7	0,7	0,7	0,6	Проверять в объеме, установленном Инструкцией по эксплуатации машины
2.2 Проверить наличие и исправность бонок, скоб, защёлок, кронштейнов и деталей крепления снаружи машины	+	+	+	+	+	+	Молоток, плоскогубцы, проволока, ЗИП механика-водителя	0,7	0,7	0,7	0,7	0,6	Разрушение деталей не допускается
2.3 Проверить состояние уплотнений крышек, надежность крепления наружных топливных и масляных баков, дополнительных бочек, ящиков ЗИП и исправность замков	+	+	+	+	+	+	ЗИП механика-водителя, ветошь, щётка	0,17	0,17	0,17	0,17	0,15	Топливные и масляные баки должны быть установлены на резиновые прокладки. На шланговых соединениях допускаются волосные трещины на поверхностном слое. Крышки ящиков с ЗИП должны плотно закрываться и иметь исправные уплотнения
2.4 Проверить состояние защитных сеток над воздухоочистителем, радиаторами, воздухопритоком компрессора, защитой нагнетателя и трубы забора воздуха	+	+	+	+	+	+	Сжатый воздух, ветошь, щётка, ключи	0,17	0,17	0,17	0,17	0,15	Сетки не должны иметь порывов. При необходимости очистить от грязи и посторонних предметов
2.5 Проверить наличие лючков и пробок в корпусе и башне, а также состояние их уплотнений	+	+	+	+	+	+	ЗИП механика-водителя, щётки, ветошь, запасные уплотнения люков и лючков	1,3	1,3	1,3	1,3	1,2	Допускаются на уплотнениях мелкие трещины, не ухудшающие уплотнение стыков
2.6 Проверить лёгкость вращения командирской башенки	+	+	+	+	+	+	Чистая ветошь, дизельное топливо, смазка, шприц-пресс	1,0	1,0	1,0	1,0	—	Башенка должна без заеданий и заклиниваний поворачиваться на 360⁰. При необходимости промыть дизельным топливом и смазать привод командирской башенки
2.7 Промыть и смазать шарниры крышек люков в башне и у механика-водителя, стопора, замки и механизм привода башенки	+	+	+	+	+	+	Чистая ветошь, диз. топливо, смазка	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5
2. 8 Зафиксировать в верхнем положении сиденья в башне и у механика-водителя	+	+	+	+	+	+		0,3	0,3	0,3	0,3	0,3
2.9 Проверить состояние резинового уплотнения крыши МТО	+	+	+	+	+	+	ЗИП механика-водителя, ветошь, запасное уплотнение	2,0	1,5	2,0	1,5	1,0	Допускаются на уплотнении мелкие трещины, не ухудшающие уплотнение стыков. Отслоение, разрывы и вырывы не допускаются. При необходимости уплотнение заменить
Силовая установка
2.10 Проверить состояние и герметичность соединений трубопроводов и шланговых соединений и крепление деталей и агрегатов двигателя и обслуживающих его систем	+	+	+	+	+	+	ЗИП механика-водителя	1,5	1,0	1,5	1,0	1,3
2.11 Проверить состояние уплотнительных прокладок и колец под пробками заливных и сливных отверстий топливных и масляного бака	+	+	+	+	+	+	ЗИП механика-водителя, ветошь	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Разрушение уплотнительных прокладок и колец не допускается
2.12 Проверить состояние и степень загрязненности водяных (кроме танка Т-80) и масляных радиаторов	+	+	+	+	+	+	Ветошь, сжатый воздух	0,8	0,7	0,8	0,7	0,6	Поверхность радиаторов должна быть чистой. При необходимости обдуть их сжатым воздухом
2.13 Проверить регулировку и состояние паровоздушного клапана (ПВК)	+	+	+	+	+	+	Прибор проверки паровоздушного клапана (ППК-2)	0,25	—	0,25	0,25	0,25	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины и Инструкции по эксплуатации прибора для проверки герметичности
2.14 Проверить состояние воздухоочистителя, при необходимости, обслужить (промыть)	+	+	+	+	+	+	Стенд для промывки кассет воздухоочистителя, дизельное топливо, ключи, смазка	—	4,1	4,1	4,1	3,8	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.15 Проверить регулировку приводов управления агрегатами силовой установки и жалюзи	+	+	+	+	+	+	Щуп наборный, линейка, ключи, плоскогубцы	2,4	2,3	2,4	2,2	2,1	Проверять в случае обнаружения нарушения работы приводов, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.16 Проверить работоспособность подогревателя	+	+	+	+	+	+	Спец. инструмент	0,3	—	0,3	0,3	0,3	Проверять включением, при нормальной работе температура охлаждающей жидкости должна интенсивно повышаться. Отработавшие газы должны быть светло-серого цвета или бесцветными. При необходимости обслужить подогреватель в объеме, установленном Инструкцией по эксплуатации машины
2.17 Подготовить двигатель к пуску, пустить, прогреть и проверить его работу на всех режимах	+	+	+	+	+	+		0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.18 Проверить, нет ли течи из систем двигателя	+	+	+	+	+	+	Переносной светильник, ключи	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Течь топлива, масла и охлаждающей жидкости не допускается
2.19 Проверить герметичность системы охлаждения двигателя	+	+	+	+	+	+	Прибор проверки герметичности ППГУ	0,5	—	0,5	0,5	0,5	Проверять в соответствии с приложением Б 9 Книги 2 к настоящему Руководству
2.20 Промыть фильтр грубой очистки топлива	+	+	+	+	+	+	Отвёртка, ведро, кисть, ветошь, дизельное топливо	0,6	0,6	0,6	0,6	0,6	Промывать в сроки, установленные Инструкцией по эксплуатации машины
2.21 Промыть систему охлаждения от накипи и шлама	+	+	+	+	+	+	Ключи, вода с трехкомпонентной антикоррозионной присадкой, ёмкость, воронка, ветошь	3,4	—	3,4	3,4	3,4	Промывать один раз в пять лет, руководствуясь указаниями Приложения Б10 Книги 2 к настоящему Руководству
Трансмиссия
2.22 Проверить состояние и крепление деталей и агрегатов трансмиссии	+	+	+	+	+	+	ЗИП механика-водителя	1,5	1,0	1,5	1,0	1,3	Дефектные детали заменить. Проверку проводить в объеме, установленном Инструкцией по эксплуатации машины
2.23 Проверить, нет ли течи масла из агрегатов трансмиссии	+	+	+	+	+	+	Переносной светильник, ключи	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Течь топлива, масла и охлаждающей жидкости не допускается
2.24 Проверить уровень масла в агрегатах и баке трансмиссии, при необходимости дозаправить	+	+	+	+	+	+	ЗИП машины, ветошь	0,17	0,18	0,18	0,18	0,15	Уровень масла должен соответствовать требованиям Инструкции по эксплуатации машины
2.25 Проверить регулировку привода тормоза	+	+	+	+	+	+	ЗИП машины	1,0	1,0	1,0	1,0	0,5	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
Ходовая часть
2.26 Проверить состояние узлов и болтовых соединений элементов ходовой части	+	+	+	+	+	+	Спец. ключи, линейка металлическая, молоток	0,8	0,8	0,8	0,8	0,65	Болты и гайки должны быть затянуты до упора. Состояние узлов ходовой части проверять в объеме, установленном Инструкцией по эксплуатации машины
2.27 Осмотреть гусеницы. Негодные детали и узлы заменить	+	+	+	+	+	+	ЗИП машины	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.28 Окрасить гусеничные ленты, обода опорных, поддерживающих катков, направляющих и ведущих колёс	+	+	+	+	+	+	Битумный лак БТ или эмаль чёрная, кисть, ветошь	16	16	16	16	14	Не допускается попадание ГСМ на резиновый бандаж катков
Вооружение
2.29 Расконсервировать (очистить от смазки) пушку, пулеметы, пусковые установки системы пуска дымовых гранат и проверить состояние и работоспособность деталей и механизмов пушки, пулемётов и системы пуска дымовых гранат	+	+	+	+	+	+	ЗИП пушки и пулемётов, установка для химической чистки каналов стволов 05..3.54, раствор для очистки стволов пушек (РЧС), переносной светильник.	5,3	5,3	5,3	5,3	4,5	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.30 Проверить количество жидкости и давление в противооткатных устройствах пушки	+	+	+	+	+	+	Тройник с манометром, динамометр, прибор для заправки жидкостью, прибор для оттягивания ствола, щуп для контроля утопания штырей в накатнике, жидкость ПОЖ-70	2,0	2,0	2,0	2,0	2,0	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.31 Смазать шестерню и сектор подъёмного механизма пушки	+	+	+	+	+	+	Смазка, ветошь	0,25	0,25	0,25	0,25	0,25	Смазывать в сроки, установленные Инструкцией по эксплуатации машины
2.32 Очистить от грязи, пыли и продуктов коррозии АЗ (МЗ)	+	+	+	+	+	+	Смазка, ветошь	1,0	1,0	1,0	1,0	1,0	Обслужить, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.33 Проверить работоспособность АЗ (МЗ) в режимах ЗАГРУЗКА– РАЗГРУЗКА пятью циклами	+	+	+	+	+	+		0,25	0,25	0,25	0,25	0,25	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.34 Законсервировать пушку, пулеметы и пусковые установки системы пуска дымовых гранат	+	+	+	+	+	+	ЗИП вооружения	10,0	10,0	10,0	10,0	8,2	Консервацию выполнять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации пушки, пулеметов и Инструкции по эксплуатации машины
2.35 Проверить состояние стабилизатора вооружения	+	+	+	+	+	+	—	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Проверять в объеме и сроки, установленные Инструкцией по эксплуатации СУО и Инструкцией по эксплуатации машины
2,36 Проверить уровень масла в приводах стабилизатора	+	+	+	+	+	+	Масло МГЕ-10А	0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	Течь рабочей жидкости (масла) не допускается. При необходимости дозаправить
2.37 Проверить исправность блокировок при работе стабилизатора в вертикальной и горизонтальной плоскостях	+	+	+	+	+	+		0,25	0,25	0,25	0,25	0,25	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.38 Проверить характеристики стабилизатора	+	+	+	+	+	+	Динамометр, хомут с карандашом, щит с миллиметровой бумагой	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.39 Проверить исправность и состояние оптических элементов приборов наблюдения и прицеливания (защитных стекол, призм, объективов), их чистоту и прозрачность	+	+	+	+	+	+	Ветошь	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Наличие трещин, царапин и налета не допускается
2.40 Проверить техническое состояние комплекса управляемого вооружения	+	+	+	+	+	+	Оборудование КПМ, прибор контрольный ГТН-36, групповой ЗИП комплекта	6,0	6,0	6,0	6,0	—	Проверять в соответствии с требованиями Инструкции по эксплуатации комплекса
Средства связи
2.41 Проверить работоспособность и состояние радиостанции и ТПУ	+	+	+	+	+	+	ЗИП радиостанции и ТПУ, смазка ГОИ-54п или масло К-17, ветошь, пергаментная бумага	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Проверять включением, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.42 Законсервировать радиостанцию и ТПУ	+	+	+	+	+	+	Смазка ГОИ-54П или масло К-17, ветошь	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Для консервации радиостанции и ТПУ выполнить следующие работы: очистить от пыли и смазать смазкой ГОИ-54п или маслом К-17 все наружные металлические неокрашенные детали; надеть на радиостанцию защитный чехол
Электрооборудование
2.43 Проверить состояние стартера и генератора, надежность крепления проводов и выводов, очистить корпуса стартера и генератора от пыли	+	+	+	+	+	+	Ключи, ветошь, вороток, плоскогубцы, отвёртка	0,5	0,3	0,5	0,3	0,4	Очищать обдувом корпусов сжатым воздухом. Повреждение оплетки проводов, а также коррозия на выводах не допускаются
2.44 Проверить исправность сигнальных ламп, осветителей, внутреннего и наружного освещения	+	+	+	+	+	+	ЗИП машины	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Проверять включением, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.45 Проверить исправность контрольно-измерительных приборов и наличие зарядки АБ	+	+	+	+	+	+		0,3	0,3	0,3	0,3	0,3	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.46 Проверить работоспособность дорожной сигнализации	+	+	+	+	+	+		0,3	0,3	0,3	0,3	0,2	Проверять включением, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
Система коллективной защиты
2.47 Проверить состояние и работоспособность системы коллективной защиты	+	+	+	+	+	+	Прибор контрольный КПК-11-2, ЗИП изделия ГО-27	2	2	2	2	2	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.48 Проверить работу клапанов воздухопритоков в башне и отделении управления, а также плотность закрывания клапанов нагнетателя (входного и выброса пыли)	+	+	+	+	+	+	Ветошь	0,25	0,25	0,25	0,25	0,25	Выполнять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.49 Проверить массу заряда баллонов ППО и ручного огнетушителя	+	+	+	+	+	+	Весы платформенные шкальные Ш-50-П или весы товарные	2	2	2	2	2	Один раз в пять лет баллоны ППО, ручные огнетушителя типа ОУ-2 и воздушные баллоны подлежат переосвидетельствованию органами Котлонадзора
ОПВТ
2.50 Проверить комплектность и состояние деталей ОПВТ	+	+	+	+	+	+	ЗИП ОПВТ, диз. топливо, ветошь	1	1	1	1	1	Отсутствие деталей и узлов ОПВТ не допускается
2.51 Проверить состояние и крепление чехлов на пушке и ПКТ	+	+	+	+	+	+	Прорезиненная ткань, клей 88НП	0,15	0,15	0,15	0,15	0,15	Дефекты на чехлах устранить постановкой заплат, в случае невозможности ремонта заменить чехлы
2.52 Проверить состояние уплотнений люков башни, люка механика-водителя и крыш над силовым отделением	+	+	+	+	+	+		0,2	0,2	0,2	0,2	0,2	Дефектные уплотнения заменить
2.53 Проверить работу водооткачивающего насоса (включением)	+	+	+	+	+	+		0,1	0,1	0,1	0,1	0,1
Система гидропневмоочистки приборов наблюдения
2.54 Проверить работоспособность системы ГПО башни и механика-водителя	+	+	+	+	+	+	Шланг, ведро	1	1	1	1	—	Проверять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины
2.55 Слить воду из бачков	+	+	+	+	+	+	Ветошь	0,2	0,2	0,2	0,2	—	Слить при подготовке танков к осенне-зимней эксплуатации
3 Консервация узлов и агрегатов
3.1 Восстановить лакокрасочное покрытие внутри и снаружи объекта	—	—	—	+	+	+	Кисти, лак, грунтовка, краски, растворитель	4,0	4,0	4,0	3,8	4,0	В соответствии с Инструкцией по эксплуатации объекта
3.2 Законсервировать неокрашенные наружные металлические поверхности узлов и механизмов системы управления огнем, комплекса управляемого вооружения, системы коллективной защиты (ГО-27), радиостанции	+	+	+	+	+	+	Консервационная смазка, масло, ветошь, кисти	1,1	1,1	1,1	1,0	1,1	Консервировать смазкой К-17 или маслом НГ-203Б, НГ-203Р
3.3 Смазать кожаные ремни	+	+	+	+	+	+	Масло, ветошь, кисти	0,7	0,7	0,7	0,7	0,7	Смазывать тонким слоем касторового масла
3.4 Законсервировать двигатель (топливорегулирующую аппаратуру), топливный насос и компрессор АК-150СВ	+	+	+	+	+	+	Агрегат АКД-1, обезвоженное масло	1,5	2,0	1,5	1,3	1,0	Консервацию выполнять, руководствуясь указаниями Инструкции по эксплуатации машины и приложением Б11 Книги 2 к настоящему Руководству
3.5 Смазать рабочие поверхности подвижных частей (шарниров, замков, стопоров)	+	+	+	+	+	+	Смазка ЦИАТИМ-201, ветошь	0,5	0,5	0,5	0,5	0,5	Смазывать тонким слоем
3.6 Проверить наличие и состояние ЗИП, при необходимости доукомплектовать; затем обернуть пергаментной бумагой, (кроме электроламп и предохранителей) и уложить на штатные места	+	+	+	+	+	+	Бумага парафинированная, плоскогубцы	5,0	5,0	5,0	5,0	5,0	Некомплектность инструмента и приспособлений не допускается
3.7 Снять аккумуляторные батареи, обслужить и установить на штатные места в машине	+	+	+	+	+	+	Ключи, изоляционная лента	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5	Обслуживать, руководствуясь указаниями Руководства по свинцовым стартерным аккумуляторным батареям
Трудоемкость работ для танков, бывших в эксплуатации	Умеренной: С Жу		108,7__114,5__118,2′>102,5	108,7	114,5	118,2	101,8
106,5	112,7	118,5	122,0	105,8
Жаркой: Жж ОЖж		102,5	108,7	114,5	118,2	101,8
106,5	112,7	118,5	122,0	105,8
Промышленно-морской: Жм ОЖм		102,5	108,7	114,5	118,2	101,8
106,5	112,7	118,5	122,0	105,8
Трудоемкость работ для танков, полученных с предприятий-изготовителей, ремонтных предприятий		33,35	45,85	45,35	51,05	41,05

Примечания: 1. Трудоемкость работ по подготовке танков к кратковременному хранению приведена без учета трудозатрат на устранение обнаруженных отказов и неисправностей.

2. При подготовке танков, полученных с предприятий-изготовителей, ремонтных предприятий, выполнить техническое обслуживание №1 и операции: 2.23; 2.33; 2.34; 2.35; 2.40; 2.41; 2.42; 3.2; 3.3; 3.4; 3.5.

П р и л о ж е н и е Б.2 книга 2

к Руководству (раздел 2.5.2 книги 1)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 … 45

Источник

114.
Хранение автомобильной техники
представляет собой этап эксплуатации,
при котором неиспользуемая по назначению
машина содержится в специально отведенном
для ее размещения месте в заданном
состоянии, обеспечивающим ее сохраняемость
в течение установленных сроков.

Постановке
на хранение подлежат все машины, которые
не планируются к использованию три и
более месяцев. В зависимости от режима
использования машин для них устанавливаются
два вида хранения — кратковременное и
длительное.

Автомобильная
техника подлежит хранению:

кратковременному
— если использование машин не планируется
на срок от трех месяцев до одного года;

длительному
— если использование машин не планируется
на срок один год и более.

115.
Ответственность за хранение машин
возлагается: на командиров подразделений,
за которым они закреплены; должностных
лиц, принявших машины на хранение; на
период обслуживания и ремонта.

116.
О постановке машин на кратковременное
или длительное хранение объявляется в
приказе командира части.

В
приказе указываются:

марки
и регистрационные знаки машин, вид и
места их хранения;

объем
и сроки подготовки мест хранения машин
в соответствии с требованиями к условиям
хранения;

сроки
подготовки машин к хранению;

силы
и средства, привлекаемые для выполнения
подготовительных и специальных работ,
организация подготовки привлекаемого
к работам личного состава;

мероприятия
по противопожарной и экологической
защите техники и парков;

должностные
лица, ответственные за подготовку машин
к хранению и их хранение;

состав
комиссии для проверки готовности мест
хранения и машин к хранению (при
необходимости).

Эти
же положения, в части подготовки к
хранению автомобильных базовых шасси,
излагаются в приказе о постановке на
кратковременное или длительное хранение
вооружения и техники.

117.
Подготовка мест хранения машин включает:

выбор
хранилищ или площадок необходимой
вместимости, освобождение их от
вооружения, техники и имущества, не
подлежащих совместному хранению с
машинами;

ремонт
хранилищ и создание в них условий для
обеспечения заданных температуры и
влажности воздуха;

планировка
площадок, устройство (восстановление)
их покрытия и ограждения;

обустройство
освещения, противопожарных и молниезащитных
средств.

118.
Подготовка машин к хранению включает:

контрольный
осмотр машин и их техническое обслуживание
в установленном объеме, устранение
выявленных при этом отклонений от
технических требований к машинам;

специальные
работы по консервации;

постановку
машин на отведенные места хранения,
пломбирование и укрытие (при необходимости);

сдачу
помещений или площадок с машинами под
охрану, а при отсутствии подготовленных
помещений и площадок — сдачу под охрану
самих машин.

Подготовку
к хранению машин общевойскового
назначения организуют начальник
автомобильной службы части и его
непосредственный начальник.

119.
Работы по подготовке машин к хранению
выполняются личным составом подразделений
(складов, баз), в которых должны храниться
машины, под руководством командиров
этих подразделений (начальников складов,
баз, техников подразделений).

По
решению командира части или вышестоящих
начальников к работам может привлекаться
личный состав других подразделений
(частей).

120.
О постановке машины на длительное
хранение делается запись в паспорте
машины.

121.
Постановка на хранение машин
неприкосновенного запаса оформляется
актом закладки материальных средств в
порядке, предусмотренном в соответствующих
нормативных документах.

Эти
машины хранятся отдельно от других
машин, а при содержании их в одном
помещении с другими машинами — отделяются
перегородками. Перегородки должны
исключать несанкционированный доступ
к машинам, а имеющиеся в них входы
(ворота) — надежно закрыты и опечатаны.

122.
В процессе хранения машин осуществляется:

поддержание
заданных условий хранения;

контроль
технического состояния и техническое
обслуживание машин;

опробование
машин длительного хранения;

переконсервация
машин по истечении установленных сроков
действия защитных свойств консервационных
материалов или при необходимости;

замена
(освежение) пневматических шин,
аккумуляторных батарей, горючего, масел
и специальных жидкостей по истечении
сроков их годности для дальнейшего
хранения^*;

контроль
за содержанием машин на хранении;

устранение
недостатков и отклонений от технических
требований, выявленных при осмотрах,
опробовании и техническом обслуживании
машин.

123.
Заданные условия хранения машин
обеспечиваются:

поддержанием
в исправности укрывочных и защитных
материалов,

хранилищ,
навесов, ограждений, запоров ворот и
дверей, покрытия площадок;

своевременной
уборкой помещений, площадок и территории,
на которой машины размещены, расчисткой
территории и подъездных дорог от листьев,
снега, выкашиванием травы и удалением
скошенной;

поддержанием
в отапливаемых хранилищах заданных
температурного режима и влажности;

поддержанием
в готовности к применению средств
пожаротушения и эвакуации машин.

124.
В целях поддержания хранящихся машин
в заданном состоянии в течение
установленного срока хранения проводятся
контроль их технического состояния,
техническое обслуживание в порядке,
указанном в разделе 4 данной главы.

125.
Опробование машин, содержащихся на
длительном хранении, проводится в целях
определения технического состояния
агрегатов, систем и механизмов, проверки
эффективности их консервации. Опробование
машин проводится пуском двигателя и
опробованием агрегатов на месте хранения
или контрольным пробегом.

126.
План-график технического обслуживания
и опробования машин, содержащихся на
длительном хранении (приложение 6),
разрабатывается в части на 12 лет и
ежегодно корректируется с учетом
изменения состава хранящихся машин,
сроков постановки и снятия их с хранения
и фактически выполненных работ в процессе
хранения.

127.
Переконсервация машин проводится в
целях восстановления зашиты агрегатов,
механизмов, приборов, систем и деталей
от коррозии и биологических повреждений
в процессе хранения.

Периодичность
переконсервации определяется условиями
хранения машин, а также сроками действия
защитных свойств примененных
консервационных материалов. Переконсервация
проводится также при повреждениях
защиты, выявленных в процессе хранения
машин.

Переконсервация
включает:

расконсервацию;

проверку
исправности агрегатов, механизмов,
приборов, систем;

удаление
влаги (проветривание, просушка), других
источников повреждения защитных
материалов, а также последствий
повреждения;

замену
поврежденных деталей при невозможности
устранения последствий повреждения
без нарушения размеров, качества
поверхности и сопряжений деталей;

повторную
консервацию.

128.
Решение о снятии машин с кратковременного
и длительного хранения принимают
должностные лица, отдавшие приказ о
постановке их на хранение, или их
начальники.

Решение
о снятии машин с длительного хранения
с исключением их из неприкосновенного
запаса принимают должностные лица в
пределах прав, предоставленных им
соответствующими нормативными
документами.

О
снятии машин с кратковременного и
длительного хранения объявляется в
приказе командира части, а о снятии
машин с длительного хранения делаются
также отметки в формулярах (паспортах)
машин.

129.
Объем работ по постановке машин на
кратковременное и длительное хранение
и снятию их с хранения, а также порядок
опробования машин в процессе хранения,
нормы времени по постановке на хранение
и снятие с хранения машин указываются
в нормативных документах ГАБТУ МО РФ.

Нормы
времени на выполнение отдельных операций
по постановке машин на хранение и снятию
их с хранения уточняются командирами
частей в зависимости от условий содержания
машин, обеспеченности оборудованием и
материалами, наличием и подготовленностью
личного состава, привлекаемого к работам,
а по снятию машин с хранения — также с
учетом времени, отведенного на приведение
части в более высокую степень боевой
готовности.

130.
Запрещается
допуск кого-либо к находящимся на
хранении машинам без командира
подразделения или должностного лица,
ответственного за их содержание и
сохранность.

Порядок
допуска к машинам неприкосновенного
запаса устанавливается командиром
части и объявляется в его приказе.

131.
Проверка содержания машин в процессе
хранения осуществляется должностными
лицами части при контрольно-техническом
осмотре в соответствии с их обязанностями.
При этом проверяются:

наличие
и правильность размещения машин,
соблюдение порядка их содержания, охраны
и допуска к ним;

порядок
и чистота на местах хранения машин,
обеспечение заданных условий хранения,
состояние и надежность укрывочных и
защитных материалов, хранилищ и
ограждений;

своевременность,
полнота и качество работ по содержанию
машин в заданном состоянии;

наличие,
состояние и сохранность содержащегося
на складе имущества, снятого с машин;

состояние
машин;

наличие
условий для приведения машин в
установленные сроки в высшие степени
готовности к использованию;

соблюдение
противопожарных и молниезащитных мер.

Результаты
проверок вносятся в книгу осмотра
(проверки) вооружения, военной техники
и боеприпасов роты (приложение 12 к Уставу
внутренней службы Вооруженных Сил
Российской Федерации).

Организация
хранения машин проверяется также при
инспектировании и итоговых проверках
войск, ревизиях производственной и
финансово-хозяйственной деятельности
частей.

132.
Постановка на хранение, контроль
технического состояния, техническое
обслуживание, опробование, переконсервация
автомобильных базовых шасси, проверка
их содержания, а также снятие с хранения
планируются и производятся одновременно
с аналогичными мероприятиями,
предусмотренными (выполняемыми) для
смонтированных на них вооружения и
техники, под руководством соответствующих
начальников родов войск (служб) с участием
автомобильной службы части.

Соседние файлы в папке Наставл по АТО ВС РФ

Источник

Тема 5: Хранение военной автомобильной техники Занятие 1: Хранение военной автомобильной техники

Учебные вопросы 1. Общие положения по хранению Ø 2. . Подготовка машин к хранению и размещение их на местах хранения. Техническое обслуживание машин хранения Ø 3. Освежение автошин. Освежение аккумуляторных батарей. Освежение горючего, масел и специальных жидкостей. Ø 4. Снятие машин с хранения и подготовка их использованию по назначению Ø 2

Литература 1. Приказ Министра обороны РБ от 04. 12. 2011 г. № 1085 «Об утверждении документов регламентирующих вопросы организации автотехнического обеспечения ВС» . 2. Приказ заместителя Министра обороны по вооружению – начальника вооружения Вооруженных Сил от 27. 12. 2007 г. № 143 «Об утверждении Инструкции о порядке хранения автомобильной техники и имущества в ВС РБ» . 3. Учебник сержанта автомобильной службы. М. , Воениздат, 1983 -183 с 3

1? Общие положения по хранению 4

Хранение автомобильной техники – этап эксплуатации, при котором неиспользуемые по назначению машины содержатся в специально отведенных для их размещения местах в состоянии, обеспечивающем их сохранность и приведение в готовность к использованию в установленные сроки. Хранение машин включает в себя: постановку на хранение; содержание на хранении; снятие с хранения. 5

Постановка машин на хранение – комплекс организационно-технических мероприятий по обеспечению исправности, сохранности и постоянной готовности машин к применению. Содержание машин на хранении – комплекс мероприятий по поддержанию машин в состоянии, обеспечивающем сохранность, исправность и постоянную готовность к использованию по назначению в течение установленных сроков хранения. Снятие машин с хранения – комплекс установленных эксплуатационной документацией машин работ по приведению их в установленную степень готовности к использованию по назначению. Ø 6

ХРАНЕНИЕ ВООРУЖЕНИЯ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКИ Виды хранения Кратковременное хранение Длительное хранение Методы консервации Без герметизации корпуса Хранилища (отапливаемые, не отапливаемые) Навесы С использованием консервационных смазок и покрытий С герметизацией корпуса Хранилища (не отапливаемые и навесы) Заклейка Открытые площадки Получехол Заклейка Чехол Способы герметизации 7

Устанавливаются четыре категории условий хранения: легкая – Л, средняя – С, жесткая – Ж, очень жесткая – ОЖ. Ø При определении условий хранения машин применяются категории: в отапливаемых помещениях – легкая; в неотапливаемых помещениях – средняя; под навесом – жесткая; при вынужденном хранении на открытых площадках – очень жесткая. 8

. 9

Устанавливаются два вида хранения машин: кратковременное (далее – КХ) – до одного года; длительное (далее – ДХ) – один год и более. Постановке на хранение подлежат все машины, использование которых не планируется на срок более трех месяцев. 10

2? Подготовка машин к хранению и размещение их на местах хранения. Техническое обслуживание машин хранения. 11

Подготовка машин к хранению 12

Перечень работ по подготовке АТ к кратковременному хранению • топливные баки, картеры агрегатов и механизмов машин заполняются горючим и маслами всесезонных или зимних сортов; • системы охлаждения двигателей заполняются водой или низкозамерзающей жидкостью с добавкой ингибиторов коррозии (при температуре окружающего воздуха ниже 50 С вода из системы охлаждения сливается); • аккумуляторные батареи устанавливаются на машинах; • колеса и подвеска шасси не разгружаются, гусеничные машины при отсутствии твердого покрытия устанавливаются на лежни; • укрывочный брезент и индивидуальный комплект запасных частей и принадлежностей хранятся на машинах. Дополнительно, при хранении машин на открытой площадке на стекла внутри кабин устанавливаются щиты из картона или другого светонепроницаемого материала, а при использовании укрывочных брезентов на стекла внутри кабин щиты не устанавливаются. 13

Перечень работ по подготовке АТ к длительному хранению • картеры агрегатов и механизмов машин заполняются всесезонным рабоче-консервационным маслом и герметизируются; • топливные баки машин промываются и заполняются топливом (для машин с дизельными двигателями – зимним топливом); • системы охлаждения двигателей обрабатываются раствором с ингибитором коррозии и заполняются низкозамерзающей жидкостью (допускается содержание систем охлаждения карбюраторных двигателей незаполненными); • аккумуляторные батареи с машин снимаются и хранятся в аккумуляторной, кроме случаев, когда особыми указаниями предусматривается их хранение на машинах; • колеса и подвеска автомобилей и шасси автомобилей разгружаются (кроме подвески незагруженных грузовых автомобилей); • гусеничные машины при отсутствии твердого покрытия устанавливаются на лежни; • машины корпусной конструкции герметизируются методом «получехол» или «заклейка» , кузова-фургоны мастерских герметизируются методом «заклейка» ; • укрывочные брезенты и индивидуальные комплекты запасных частей 14 хранятся на складе воинской части.

При хранении машин на открытых площадках дополнительно: • тенты снимаются, упаковываются и хранятся на складе воинской части; • шины защищаются от воздействия прямых солнечных лучей защитными покрытиями; • на стекла внутри кабины устанавливаются щиты из картона или другого светонепроницаемого материала (при отсутствии штатных наружных щитов); • при наличии укрывочных брезентов машины укрываются ими, при этом тенты не снимаются, шины защитными покрытиями не покрываются и на стекла внутри кабины щиты не устанавливаются. 15

Консервация заключается в осуществлении защиты поверхностей деталей и конструкционных материалов от коррозии, старения и биологических повреждений в процессе хранения и транспортирования и основана на применении средств временной защиты (легкоудаляемых или не требующих удаления при использовании машин после хранения или транспортирования). Методы консервации образцов АТ: нанесение защитных пленок рабоче-консервационных масел и консервацион-ных смазок; нанесение ингибированных полимерных покрытий; статическое осушение воздуха в герметизированных объемах; комбинированные методы. 16

Консервация При подготовке машин к постановке на КХ консервация агрегатов, узлов и механизмов не производится. При подготовке машин к постановке на ДХ консервация производится РКМ, жидкостями, консервационными смазками, а также защитными покрытиями с герметизацией узлов и агрегатов. При консервации корпусных машин и подвижных мастерских, кроме того, осуществляется герметизация корпусов и кузовов со статическим осушением влагопоглотителем воздуха внутри загерметизированных объемов 17

Способы герматизации машин Заклейка Получехол Чехол Заклейка — сущность способа заключается в заклейке влагонепроницаемым материалом и промазыванием специальной смазкой всех неплотностей в башне и корпусе машины и осушке воздуха внутри машины. Применяются: — ткань ТТ или бумага ПВ кренированная; — клей ХВК-2 А; — замазка 33 К-3 У; -силикагель и мешочки. Получехол. — укрытие верхней части машин готовым получехлом, изготовленным из влагопроницаемого материала; — заклеивании неплотностей в нижней части корпуса специальными замазками и тканями; осушке воздуха внутри машины. Применяются: — получехлы полиэтиленовые из полимерных и др. материалов; — ткань ТТ; — клей ХВК-2 А; — замазка 33 К-3 у. — силикагель и мешочки для силикагеля. 18

Виды технического обслуживания автомобильной техники q техническое обслуживание № 1 при хранении (ТО-1 Х); q техническое обслуживание № 2 при хранении (ТО-2 Х); q регламентированное техническое обслуживание (РТО) Установлена следующая периодичность технического обслуживания машин, содержащихся на ДХ: ТО-1 х – после одного года хранения или по результатам осмотра (проверки, инспектирования) машин должностными лицами; ТО-2 х – после двух лет хранения или по результатам осмотра (проверки, инспектирования) машин должностными лицами; РТО – через 6 – 10 лет хранения. 20

При Т 0 -1 х вооружения и имущества проводятся следующие работы • проверяется наличие вооружения и имущества; • проверяются комплектность и внешний вид образцов вооружения без нарушения консервации, а также отсутствие течи эксплуатационных жидкостей; • удаляются пыль, снег, грязь, влага, плесень, продукты коррозии со всех наружных поверхностей, прочищаются отверстия для стока воды; • восстанавливается нарушенная смазка на наружных и внутренних поверхностях (за исключением вооружения, законсервированного с применением ингибированной бумаги); • на вооружении, законсервированном с использованием силикагеля, при необходимости восстанавливается целость герметизирующих швов; • чистятся и просушиваются брезентовые и кожаные изделия; • устанавливается и выравнивается вооружение в штабелях, на подставках, козелках; прокручиваются колеса на 5— 6 оборотов (только в теплое время года); • обновляются пришедшие в негодность упаковочные листы, стеллажные (штабельные) ярлыки; • доукомплектовываются образцы вооружения недостающим ЗИП; • устраняются выявленные недостатки и неисправности. 21

При техническом обслуживании № 2 при хранении проводятся работы , предусмотренные ТО-1 х и дополнительно: • проверяется состояние смазки и деталей под смазкой (при наличии продуктов коррозии, влаги и сползания смазки устраняют недостатки и восстанавливают консервацию); проверяется количеством качество жидкости в гидросистемах (при необходимости заменяется); • удаляется пришедшее в негодность лакокрасочное покрытие, участки поверхности очищаются от продуктов коррозии и загрязнения, обезжириваются и окрашиваются; • проверяется состояние кабелей и штепсельных разъемов, контактов, коллекторов, клемм, зажимов, токосъемных колец и при необходимости проводится их очистка от окислов, а кабелей от загрязнений; • проверяются огнетушители и при необходимости проводится их зарядка; • проверяется дата последней поверки средств измерения, испытания объектов котлонадзора и электроустановок, при необходимости проводится их поверка и освидетельствование; • проверяются на функционирование и опробуются в работе механизмы, блоки, пульты (образец вооружения переводится в боевое положение и обратно, подвижные части перемещаются приводами механизмов в крайнее положение, гидроприводы механизмов наведения прокручиваются); • заменяются или освежаются материалы, сборочные единицы и детали с ограниченными сроками хранения; • просушивается или заменяется обводненный силикагель; • устраняются выявленные недостатки; • восстанавливается консервация. Расконсервация образцов вооружения проводится в объеме, необходимом для 22 выполнения вышеперечисленных работ.

При регламентированном техническом обслуживании проводятся работы, предусмотренные ТО-2 х и дополнительно: • полная расконсервация вооружения; • проверка укомплектованности вооружения ЗИП и эксплуатационной документацией; • полная или частичная разборка сборочных единиц и механизмов; • осмотр сборочных единиц и деталей; • чистка деталей от продуктов коррозии и загрязнения; • замена деталей (узлов, блоков) с истекшими сроками эксплуатации; • восстановление поврежденных защитных покрытии; • сборка, смазка и регулировка сборочных единиц, механизмов, пультов, блоков, проверка их на функционирование; • замена эксплуатационных и консервационных материалов; • проверка образца вооружения на функционирование в соответствии с требованиями эксплуатационной документации; • устранение выявленных недостатков; • консервация вооружения; • установка на места хранения. 23

3? Освежение автошин. Освежение аккумуляторных батарей. Освежение горючего масел и специальных жидкостей. 24

Шины освежаются: — с регулируемым давлением через 10 -12 лет; — 1500 х600 -635, 1600 х600 -684, 18. 00 -24 через 12 -14 лет; — остальные через 5 -8 лет. 25

Аккумуляторные батареи на базах складах и машин длительного хранения, как правило, должны содержаться сухими с плотно закрытыми герметическими пробками. Подлежат освежению в сроки, не превышающие установленных сроков хранения в сухом виде: для АКБ 6 СТЭН -140 М, 6 -СТ-140 Р и 12 СТ-70 М 12 -СТ-85 Р остальные АКБ – 7 лет, – 10 лет, – 5 лет. 26

Периодичность освежения Эксплуатационные материалы Периодичность освежения , в годах хранения. Автомобильные бензины А-76 1, 5 Дизельное топливо 5, 0 Моторные масла 5, 0 Трансмиссионные масла 5, 0 Масло для систем гидроусиления рулей марки «Р» 5, 0 Смазка Литол -24, солидол 5, , 0 Графитная смазка 5, 0 Масла гидравлические 10, 0 Тормозная жидкость ГТЖ-22 М 10, 0 Низкозамерзающая жидкость М- 5, 0 40, М-65 27

4? Снятие машин с хранения и подготовка их к использованию по назначению Ø 28

Снятие машин с хранения – это комплекс выполняемых работ, определенных эксплуатационной документацией машин, по приведению их в готовность к боевому применению (использованию по назначению). Снятие машин с хранения включает: планирование работ по приведению машин в готовность к боевому применению (использованию по назначению); подготовку военнослужащих к выполнению работ по приведению машин в готовность к боевому применению (использованию по назначению); выполнение работ по разгерметизации и расконсервации машин согласно требованиям эксплуатационной документации. Снятие машин с хранения осуществляется водителями (механиками-водителями) с участием экипажей (боевых расчетов) под руководством командиров подразделений и должностных лиц автомобильной службы в соответствии с технологическими процессами снятия автомобильной техники с кратковременного и длительного хранения. 29

При снятии машин с ДХ в условиях ограниченного времени работы выполняются в две очереди. В первую очередь выполняются работы, обеспечивающие выход машин из парка и их безаварийную эксплуатацию: разгерметизация агрегатов (двигателя, топливных баков, трансмиссии, ходовой части); установка аккумуляторных батарей; заправка топливом и охлаждающей жидкостью. 30

Уважаемые товарищи, материал занятия завершен, прошу задать вопросы по теме занятия. Благодарю за внимание! 31

Задание для самостоятельной работы 1. Доработать в конспектах материал занятия. 2. Законспектировать требования к хранилищам, навесам и открытым площадкам предназначенным для хранения АТ. 3. Законспектировать временные нормативы по снятию с ДХ Зил-131, Урал-4320, Кам. АЗ-4310. 32

Источник

Книга. Руководство по хранению бронетанкового вооружения и техники, автомобильной техники в вооруженных силах российской федерации

А вот и еще интересные новости по теме: