Руководство по ремонту тойота рав 4 1 поколения

Пошаговые инструкции по техобслуживанию, эксплуатации и ремонту японских кроссоверов «Тойота РАВ 4 ХА10» первого поколения, которые выпускались с 1994 года по 2000 год. Руководство охватывает автомобили, оснащавшиеся бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями объемом 2.0 литра (1998 см³) — «S-FE» и «1AZ-FE». Описываются процедуры по разборке и сборке других узлов автомобилей, таких как коробки передач, сцепления, приводных валов, тормозов, рулевого управления, подвески, элементов кузова и салона, а также бортового электрооборудования.

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту Тойота Рав4 1994-2000 г.в.

Руководство по ремонту Toyota Rav4 / Тойота РАВ4

Общая информация об автомобиле.

Автомобиль Toyota RAV 4 дебютировал в 1994 году как трехдверный универсал. Этот принципиально новый внедорожник вырывался за рамки существовавших тогда стереотипов. Сочетание полного привода, независимой подвески всех колес и несущей конструкции кузова обеспечило новому автомобилю отличные характеристики управляемости и высокий уровень комфорта езды. RAV 4 положил начало классу компактных внедорожников, совмещающих способность преодолевать бездорожье со спортивной динамикой на шоссе и комфортом легкового автомобиля. Название машины — это аббревиатура от Recreation Active Vehicle 4 Wheel Drive — полноприводный автомобиль для активного отдыха.

Короткобазная трехдверная машина предельно гармонична. Обладая броской, оригинальной внешностью, слегка тесноватым кокпитом водителя с a la спортивным рулем и утопленными циферблатами приборов, автомобиль создает образ «внедорожного спорткупе».

А вот появившаяся в 1995 году пятидверная версия RAV 4 претендует на роль семейного автомобиля. За счет удлиненной базы и заднего свеса в машине стало больше места для пассажиров на заднем сиденье, увеличился объем багажника.

Для RAV 4 первого поколения существует только один двигатель — двухлитровый бензиновый, мощностью 128 л.с. Этот мотор по-японски надежен, долговечен и обладает отличными характеристиками, обеспечивая достаточно легкому автомобилю прекрасную динамику. К тому же, он весьма экономичен — расход топлива на 100 км составляет 9-11 л.

Существует как полноприводная модификация автомобиля, так и переднеприводная версия RAV 4. Последняя распространена намного меньше, чем полноприводная и ее стоимость на 10% ниже. Трансмиссия машины практически безупречна. Полноприводная версия RAV 4 имеет схему постоянного полного привода с распределением момента поровну между передними и задними колесами.

Автомобиль комплектуется или абсолютно надежной механической коробкой переключения передач или «автоматом» с электронным управлением, который также зарекомендовал себя с лучшей стороны. Автоматическая коробка передач имеет два режима работы — экономичный («Norm») и спортивный («PWR»). Однако есть одно «но». Автомобиль не имеет главного атрибута внедорожника — понижающей передачи, без которой провернуть все четыре колеса в песке или вязкой грязи практически невозможно.

RAV 4 имеет великолепно настроенное шасси. Конструкторам Toyota удалось найти идеальный баланс между управляемостью, жесткостью и комфортом. В поворотах автомобиль ведт себя великолепно! В них он представляет собой практически идеальную модель поведения полноприводной машины. Но, в отличие от легковых полноприводников, позволяет почувствовать пределы возможностей до того, как ситуация станет критической. Прекрасные ездовые качества автомобиля во многом обеспечиваются несущим (безрамным) кузовом и полностью независимой подвеской.

Весной 2000 года стартовало второе поколение RAV 4. В ходе разработки нового автомобиля была сделана ставка на усиление продукт-имиджа новой концепции внедорожника, заложенной первоначальной моделью. В тоже время за счет радикальной доработки слабых мест предыдущей модели, машине удалось придать яркую индивидуальность как лидеру среди внедорожников малого класса, который опережал бы созданные после RAV 4 аналогичные модели других марок.

В первую очередь изменению подвергся внешний вид предыдущего RAV 4, оснащенного шинами большего размера и имеющий небольшие свесы — в ходе разработки нового дизайнерского решения автомобиль приобрел более стильный, более «мужественный» вид. При этом был существенно улучшен и интерьер, в первую очередь благодаря повышению качества отделки. Интересно смотрятся вставки «под метал» с декоративными хромированными головками «болтов».

Салон RAV 4 нового поколения стал просторнее практически без изменения наружных габаритов. Передние сиденья автомобиля имеют три механических регулировки и обладают широким диапазоном продольной регулировки. Задние сиденья многофункциональны и имеют раздельные регулировки (продольные и по углу наклона спинок). Однако, не смотря ни на что, человек ростом 190 см может сидеть на заднем сиденье за человеком такой же комплекции только отодвинув заднее сиденье до упора назад. Багажник автомобиля имеет сравнительно небольшую погрузочную высоту и несколько боковых карманов.

↓ Комментарии ↓

1. Введение

1.0 Введение

2. Эксплуатация автомобиля

2.0 Эксплуатация автомобиля
2.1. Органы управления, приборы и оборудование
2.2 Моторный отсек
2.3. Ключи и замок зажигания
2.4. Пуск двигателя
2.5 Механическая коробка передач
2.6. Автоматическая коробка передач (АКП)
2.7 Рекомендации по управлению автомобилем по пересеченной местности
2.8 Стояночный тормоз
2.9 Переключатель указателей поворота и света фар
2.22. Двери
2.25. Установка зеркал
2.27. Передние сиденья
2.28. Задние сиденья
2.29. Ремни безопасности
2.31. Подъем автомобиля домкратом

3. Техническое обслуживание

3.0 Техническое обслуживание
3.1 Общие сведения по эксплуатационным материалам и регулировочные данные
3.2. Объемы и периодичность технического обслуживания
3.3. Проверка уровней эксплуатационных жидкостей
3.4 Осмотр шин и проверка давления воздуха
3.5 Замена моторного масла и масляного фильтра
3.6 Проверка и замена резиновых лент щеток стеклоочистителя
3.7 Проверка и регулировка свободного хода педали сцепления
3.8. Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи
3.9. Проверка, регулировка натяжения и замена поликлинового ремня привода навесных агрегатов
3.13. Проверка состояния тормозов (каждые 24 000 км или 12 месяцев)
3.18. Проверка состояния подвески и рулевого управления
3.26. Замена охлаждающей жидкости и промывка системы охлаждения
3.34. Проверка и регулировка зазоров в приводе Клапанов

4. Двигатели

4.0 Двигатели
4.1. Ремонт двигателя 3S-FE без снятия его с автомобиля
4.2. Ремонт двигателя 1AZ-FE без снятия его с автомобиля
4.3. Диагностика и подготовка двигателя к капитальному ремонту

5. Системы охлаждения и кондиционирования

5.0 Системы охлаждения и кондиционирования
5.1. Общие сведения
5.2 Технические данные
5.3. Обслуживание и ремонт системы охлаждения
5.4. Проверка и обслуживание системы кондиционирования воздуха

6. Топливная система и система выпуска отработавших газов

6.0 Топливная система и система выпуска отработавших газов
6.1 Общие сведения
6.2 Технические характеристики системы впрыска топлива
6.3 Сбрасывание давления в топливной системе
6.4. Общая проверка топливной системы
6.5 Топливный насос
6.6 Регулятор давления топлива
6.7 Датчик уровня топлива
6.8 Топливный бак
6.9 Корпус воздушного фильтра
6.11. Электронная система впрыска топлива
6.14. Система выпуска отработавших газов

7. Система зажигания

7.0 Система зажигания
7.1. Общие сведения
7.2 Меры предосторожности при эксплуатации и ремонте системы зажигания
7.3 Технические характеристики системы зажигания
7.4. Проверка системы зажигания и ее элементов

8. Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов

8.0 Системы контроля и снижения токсичности отработавших газов
8.1 Общие сведения
8.2 Технические характеристики
8.3 Система бортовой диагностики (OBD)
8.4. Информационные датчики и исполнительные стройства
8.5 Коды неисправностей системы OBD-II
8.6 Блок управления двигателем (PCM)
8.7. Датчики и клапаны системы впрыска топлива (EFI)
8.8 Система принудительной вентиляции Картера (PCV)
8.9 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) на моделях с 2001 года

9. Сцепление

9.0 Сцепление
9.1 Общие сведения
9.2 Технические характеристики
9.3 Главный цилиндр цепления
9.4 Рабочий цилиндр сцепления
9.5 Удаление воздуха из гидравлического привода сцепления
9.6 Ведомый диск сцепления
9.7 Подшипник выключения сцепления
9.8 Выключатель сцепления

10. Коробка передач

10.0 Коробка передач
10.1 Общие сведения
10.2 Технические данные
10.3 Ремонт коробки передач
10.4. Ремонтные и регулировочные работы, выполняемые на автомобилях с механической коробкой передач
10.5. Ремонтные и регулировочные работы, выполняемые на автомобилях с автоматической коробкой передач

11. Карданный вал и валы привода ведущих колес

11.0 Карданный вал и валы привода ведущих колес
11.1 Общие сведения
11.3. Валы привода передних колес
11.4. Валы привода задних колес на полноприводных автомобилях
11.5. Замена защитных чехлов шарниров вала привода колеса
11.6. Карданный вал
11.7. Опорный подшипник карданного вала
11.8. Уплотнительные манжеты задней главной передачи
11.9. Дифференциал на полноприводных автомобилях

12. Тормозная система

12.0 Тормозная система
12.1 Общие сведения
12.2 Технические данные
12.3. Антиблокировочная система тормозов (ABS)
12.4 Замена передних тормозных колодок
12.5. Замена суппорта переднего тормоза
12.6. Проверка и замена тормозных дисков
12.7 Замена задних тормозных колодок
12.8. Замена рабочего тормозного цилиндра
12.9. Замена главного тормозного цилиндра
12.11. Замена тормозных трубок и шлангов
12.13. Проверка и замена вакуумного усилителя тормозов
12.15. Замена тросов стояночного тормоза
12.16. Регулировка положения педали тормоза
12.17. Проверка и замена выключателя стоп-сигнала

13. Подвеска

13.0 Подвеска
13.1 Общие сведения
13.2 Технические данные
13.3. Стойка передней подвески
13.4. Разборка и сборка амортизационной стойки
13.5. Передний стабилизатор поперечной устойчивости
13.6. Нижний рычаг передней подвески
13.7. Поворотный кулак и ступица переднего колеса
13.8. Задний стабилизатор поперечной устойчивости
13.9. Амортизатор задней подвески
13.10. Рычаги задней подвески
13.12. Ступица и подшипник заднего колеса

14. Рулевое управление и ходовая часть

14.0 Рулевое управление и ходовая часть
14.1 Общие сведения
14.2 Технические характеристики
14.3 Снятие и установка рулевого колеса с подушкой безопасности
14.4 Снятие и установка рулевой колонки
14.5 Снятие и установка наконечников рулевых тяг
14.6 Замена чехлов рулевого механизма
14.7 Снятие и установка рулевого механизма
14.8 Снятие и установка насоса усилителя рулевого управления
14.9 Прокачка гидравлической системы усилителя рулевого управления
14.11. Колеса и шины

15. Кузов

15.0 Кузов
15.1 Общие сведения
15.2. Уход за кузовом
15.3. Уход за обивкой и ковриками
15.4. Ремонт незначительных повреждений кузова
15.5 Ремонт значительных повреждений кузова
15.6 Обслуживание шарниров и замков
15.7 Рекомендации по замене ветрового стекла и неподвижных стекол
15.8 Снятие и установка капота
15.9 Замок и трос открытия замка капота
15.10. Снятие и установка бамперов
15.14. Снятие и установка обивки дверей
15.15. Двери
15.16. Снятие и установка стекол дверей
15.17. Снятие и установка стеклоподъемников
15.20. Дверь багажного отделения
15.22. Снятие и установка элементов отделки панели приборов
15.25. Снятие и установка сидений

16. Электрооборудование

16.0 Электрооборудование
16.1. Общие сведения
16.2 Технические характеристики
16.3. Электрические цепи
16.4. Проверка аккумуляторной батареи
16.5 Замена проводов аккумуляторной батареи
16.6. Предохранители и реле
16.7 Проверка и замена реле указателей поворота и аварийной световой сигнализации
16.8 Проверка системы зарядки
16.9. Генератор
16.10. Система пуска двигателя
16.13. Снятие и установка переключателей панели приборов
16.15. Проверка и замена двигателя стеклоочистителя
16.16. Радиоприемник и динамики
16.17. Замена антенны
16.27. Проверка системы центральной блокировки замков
16.29. Подушки безопасности

17. Схемы электрооборудования

17.0 Схемы электрооборудования
17.1 Схемы 1-10
17.2 Схемы 11-20
17.3 Схемы 21-32