Изделие зарегистрировано в Госреестре под номером 14643-07
Назначение и область применения
Шаблон путеизмерительный ЦУП-1-01 предназначен для контроля состояния железнодорожного пути и используется при измерении ширины колеи, ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса, возвышения одного рельса относительно другого.
Описание
Основным элементом шаблона является механизм измерения ширины колеи (расстояния между головками рельсов), ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса.
Этот механизм представляет собой смонтированные на прямоугольном корпусе подвижный и неподвижный измерительные упоры. При этом подвижный упор связан подпружиненной тягой с указателями, которые перемещаются вдоль соответствующих шкал в пределах диапазона измерения при нажатии рукой на поводок тяги. На нижней части корпуса установлена направляющая линейка, по которой перемещается средний подвижный упор, с помощью которого производятся измерения ширины желобов и ординат переводных кривых.
Механизм измерения возвышения одного рельса относительно другого представляет собой рычажно-винтовой механизм, который обеспечивает перемещение и выведение в горизонтальное положение ампулы уровня с помощью прецизионного винта, на винтовую поверхность которого опирается регулировочный винт державки ампулы уровня. Угол поворота прецизионного винта и связанной с ним круговой шкалы, необходимый для выведения ампулы в горизонтальное положение, пропорционален измеряемому возвышению одного рельса относительного другого при опирании на головки этих рельсов подвижного и неподвижного упоров.
Основные технические характеристики
I .Номинальная ширина колеи 1520
2. Диапазон измерения, мм:
ширины колеи 1510 — 1550
ординат переводных кривых от 40 до 1400 и
от 1430 до 1480
ширина жолобов от 40 до 320
расстояние между рабочими гранями от 1470 до 1500
сердечника и контррельса
возвышения одного рельса над другим ±160
3. Предельная допускаемая погрешность при измерении ширины колеи, ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями
сердечника и контррельса, мм ±1,0
4. Предельная допускаемая погрешность при измерении возвышения одного рельса
над другим, мм ±1,0
для номинальной ширины колеи 1520мм
5. Цена деления шкал, мм 1,0
6. Сопротивление электрической изоляции 1,0 между упорами, МОм, не менее 20
7. Габаритные размеры,
длина 1710
ширина 100
высота 255
8. Масса, кг, не более 4
9. Максимальное усилие на рычаге тяги
подвижного упора, Н(кгс), не более 98(10)
10. Средний срок службы, лет, не менее 10
II .Средняя наработка до отказа, ч,
не менее 1 ООО
(Критериями отказов является невыполнение требований пунктов 3 и 4, не устраняемое регулировкой).
Знак утвержденного типа
Знак утвержденного типа наносится на табличку для маркировки на каждый шаблон и на титульные листы Руководства по эксплуатации 2668.000-01 РЭ и Паспорта 2668.000-П1ПГ
Комплектность
К каждому из шаблонов при поставке должно быть приложено Руководство по эксплуатации 2668.000-01РЭ и Паспорт 2668.000-0ШС, включающий в себя свидетельство о поверке и методику поверки.
Поверка
1. Во время эксплуатации шаблон должен подвергаться поверке в соответствии с методикой поверки, изложенной в Паспорте 2668.000-01 ПС , утвержденной ЩИ СИ «РОСТЕСТ-МОСКВА.» в 2002г. Ме>е:по&ерочкь1<Г- <9месац еЛ.
2. При поверке должны применяться следующие средства измерений и оборудование:
а) Лупа типа ЛП-1-10′ ГОСТ 25706-83;
б) Штангенциркуль ШЦ-Ш 500-1600-0,1-1 ГОСТ 166-89.;
в) Штангенциркуль ШЦ-Ш 500-0,1-1 ГОСТ 166-89
г) Стенд по поверке путевых шаблонов ТУ 32 ЦП 317-73;
д) Гигрометр психрометрический ВИТ-2 Ту 25-11.1645-84
е) Барометр-анероид 80×10 Па-106х10 Па Ту 25-11.1513-79
Нормативные документы
Шаблон путеизмерительный ЦУП-1-01 должен удовлетворять требованиям ТУ 3186177-00210789-2002.
Цена путевого шаблона ЦУП-1 (ШП.02) — 22000 рублей с НДС
Цена путевого шаблона ЦУП-3 (ШП.01) — 18000 рублей с НДС
Путевой шаблон это ручной переносной, измерительный инструмент для контроля параметров железнодорожной колеи. Путевые шаблоны жд применяются на железных дорогах при ремонте, строительстве и текущем содержании пути. На протяжении десятков лет для контроля железнодорожной колеи путейцы используют шаблоны путеизмерительные ШП.01 (ЦУП-3) и ШП.02 (ЦУП-1). Ими измеряют ширину колеи, возвышение одного рельса относительно другого, боковой износ рельс, ординаты переводных кривых и так далее. Полученные данные сравнивают с нормативными значениями и делают выводы о необходимости ремонта железнодорожного пути. Путевые шаблоны серии ШП это высокоточный инструмент, который безошибочно показывает результаты измерений в умеренном климате при температурах от -40°C до +40°C при относительной влажности воздуха до 95%.
Путевой шаблон ШП.01 (аналог ПШ-1520П, ЦУП-3) применяется для измерения ширины колеи и контроля возвышения одного рельса относительно другого. Максимальная погрешность показаний ±1 мм. Корпус изготовлен из специального алюминиевого профиля, который обеспечивает достаточную жесткость. На корпусе шаблона закреплен путевой уровень с лимбом. Для проведения измерений специалист устанавливает шаблон в колею. Измерение ширины колеи производится по линейке, закрепленной на корпусе шаблона. Измерение возвышения одного рельса относительно другого, производят вращением лимба со шкалой, приводя воздушный пузырёк в среднее положение и по шкале, напротив указателя, снимает показание возвышения одного рельса относительно другого.
Путевой шаблон ШП.02 (аналог ПШ-1520, ЦУП-1), как и шаблон ШП.01 может производить измерения ширины колеи и возвышения одного рельса относительного другого, но при этом позволяет также измерять ординаты переводных кривых, ширину желобов, расстояние между гранями сердечника, крестовины и контррельса стрелочных переводов. Измерение производят при помощи закрепленных дополнительных шкал на корпусе шаблона. Максимальная погрешность показаний ±1 мм.
Оба ж.д. шаблона ШП.01 и ШП.02 имеют сигнальный (оранжевый) цвет корпуса, что позволит заметить машинисту его в колее и избежать аварийной ситуации.
Принцип действия всех путевых шаблонов основан на измерении отклонений параметров, фиксировании их на измерительной шкале и сравнении данных с нормативными параметрами.
Путевыми шаблонами ШП.01 и ШП.02 проверяют
- колею на звене длинной 12,5 м в трех местах, а именно в стыках и в середине;
- колею на звене длинной 25 м в четырех местах, а именно участки кривых и в местах, где путь имеет расстройства — через шпалу;
- стрелочные переводы и глухие пересечения проверяют в контрольных местах, регламентированных инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути.
Мы производим путеизмерительные шаблоны ЦУП под маркировкой ШП.01 и ШП.02, которые внесены в государственный реестр средств измерений. Наши шаблоны для пути рекомендованы Департаментом пути и сооружений ОАО «РЖД» для использования в сети. Тысячи шаблонов мы ежегодно поставляем для нужд Центральной дирекции по инфраструктуре (ЦДИ) и Центральной дирекции по ремонту пути (ЦДРП) ОАО «Российские железные дороги». Даже малейшие изменения ширины и высоты колеи отрицательно сказываются не только на плавности хода вагонов, но и могут привести к печальным последствиям. Именно поэтому наши путевые шаблоны ценят специалисты ОАО «РЖД», с их помощью они всегда оперативно отслеживают изменения железнодорожной колеи и могут вовремя принять все необходимые меры.
Технические характеристики путевых шаблонов ШП.01 и ШП.02
| Наименование параметра | ШП.01 | ШП.02 |
|
Номинальная ширина колеи, мм |
1520 |
|
|
Диапазон измерения ширины колеи, мм |
1510-1550 |
|
|
Диапазон измерения возвышения одного рельса относительно другого, мм |
±160 |
|
|
Диапазон измерения ординат переводных кривых, мм |
— |
100-1480 |
|
Диапазон измерения расстояния между гранями сердечника контррельс, мм |
— |
1460-1500 |
|
Диапазон измерения расстояния между рабочими гранями усовика и контррельса, мм |
— |
1420-1460 |
|
Диапазон измерения ширины желобов, мм |
— |
40-400 |
|
Цена деления линейной шкалы, мм |
1,0 |
|
|
Цена деления линейной шкалы уровня, мм |
1,0 |
|
|
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи, ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса, мм |
±1,0 |
|
|
Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим при номинальной ширине колеи, мм |
±1,0 |
|
|
Электрическое сопротивление изоляции между упорами, Мом, не менее |
50 |
|
|
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, Н (кгс), не более |
98 (10) |
|
|
Габаритные размеры ДхШхВ, мм |
1700х90х190 |
1700х90х190 |
|
Вес, кг |
2,5 |
3 |
|
Цена, руб. с НДС |
18000 |
22000 |
Очень важно: цена на шаблоны путевые строго регламентирована и меняется крайне редко. Купить путевые шаблоны вы можете напрямую на заводе.
Преимущества путевых шаблонов ШП.01 и ШП.02
- лёгкие, точные, неприхотливые в эксплуатации;
- надёжная и простая конструкция, реальная эксплуатация в условиях от -40 °C до +40 °C;
- высокая точность измерений;
- заводская гарантия и послегарантийное обслуживание;
- сигнальная окраска корпуса шаблона;
- путевые шаблоны внесены в Государственный реестр средств измерений;
- всегда в наличии на складе;
- лучшие на рынке цены от завода-изготовителя.
Требования к эксплуатации путевых шаблонов серии ШП
После каждого использования путеизмерительных шаблонов ШП.01 и ШП.02 инструмент необходимо протирать от пыли, грязи и влаги. Также необходимо проводить своевременное ТО описанное в прилагаемой документации к шаблонам. Согласно утвержденного регламента ОАО «РЖД» проводить поверку на специальных стендах. Хранить шаблоны путевые необходимо в сухом, отапливаемом, закрытом помещении.
Завод железнодорожного машиностроения «Кубаньжелдормаш» производит путевые шаблоны на протяжении десятков лет, поэтому всегда может предложить не только лучшие цены от завода-изготовителя, но и сжатые сроки изготовления больших партий путевых шаблонов. Наше производство может производить до 2000 штук в месяц.
По вопросам приобретения путевых шаблонов ШП.01 и ШП.02 производства АО «Кубаньжелдормаш» необходимо связаться с отделом продаж по электронной почте: info@zdm.ru или по телефону: +7(86137)5-45-96
Шаблоны ЦУП-1-01 обеспечивают измерения ширины колеи и взаимного возвышения одного рельса относительно другого, измерение ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника, крестовины и контррельса стрелочного перевода
±1 мм максимальная погрешность показаний
Технические характеристики
| Диапазон измерения ширины колеи | 1510-1550 мм |
| Диапазон измерения возвышения одного рельса над другим | ±160 мм |
| Диапазон измерения ординат переводных кривых | 40-1400, 1430-1480 мм |
| Диапазон измерения ширины желобов | 40-320 мм |
| Диапазон измерения расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса | 1470-1500 мм |
| Длина | 1710 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 255 мм |
| Погрешность показаний | ±1,0 мм |
| Масса | 4,0 кг |
Заказ и доставка
Контроль
качества
Каждый производимый станок проходит контроль качества на всех этапах технологического процесса
Доставка
по всему миру
Доставим заказ в любую точку России и мира
Сервисная
поддержка
Выполним сервисный ремонт, бесперебойную поставку запчастей и обучение ваших сотрудников
Или звоните +7 383 382-83-18
Вас могут заинтересовать
Шаблон путеизмерительный ЦУП-3
Для измерения ширины колеи и взаимного возвышения одного рельса относительно другого
±1 мм максимальная погрешность показаний
Диапазон измерения ширины колеи: 1510-1550 мм
Диапазон возвышения одного рельса над другим: ±160 мм
Диапазон ординат переводных кривых: 40-1400, 1430-1480 мм
Диапазон ширины желобов: 40-320 мм
Диапазон расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса: 1470-1500 мм
Погрешность показаний: ±1,0 мм
Цена по запросу
-
Описание
Описание
Аналогами шаблона ЦУП-1-01 являются ПШ-1520, ШП-01, 08809
Предназначен для:
- измерения ширины колеи
- возвышения одного рельса относительно другого
- уровня головок рельсов на пути и стрелочных переводах,
- измерений ординат переводных кривых,
- ширины желобов и критических расстояний на стрелочных переводах.
Неподвижный наконечник электроизолирован от корпуса шаблона. Подвижный наконечник всегда находится под действием пружины, обеспечивающей прижатие обоих наконечников к внутренним граням головок рельсов. Размер ширины колеи фиксируется указателем на шкале Ширина колеи (1510—1550 мм), установленной на штанге. Возвышение одного рельса над другим определяется с помощью лимба уровня . При вращении лимба влево или вправо (на 160 мм по шкале) изменяется угол наклона рычага с уровнем. Возвышения левого или правого рельса фиксируются при горизонтальном положении уровня указателем на шкале, нанесённой на лимбе (для левого рельса оцифровка шкалы выделена красным цветом, для правого — черным). Узел контроля уровня регулируется поворотом эксцентрика . Для этого винтом крепления эксцентрик поворачивается на требуемый уровень (угол поворота определяется по положению пузырька ампулы уровня при перестановке шаблона на 180°) и прочно закрепляется винтом. Проверка правильности производится перестановкой шаблона на 180°. Ординаты переводных кривых фиксируются неподвижным наконечником и наконечником, закреплённым в каретке. На верхней поверхности каретки нанесена миллиметровая шкала от 0 до 100 мм, по которой отсчитываются значения ординат переводных кривых относительно совпадающего с ней штриха шкалы штанги. Каретка имеет возможность передвигаться по штанге шаблона вдоль нанесённой на ней шкалы от 40 до 1480 мм.
Путевыми шаблонами обычно проверяют колею на звене длиной 12,5 м в трех местах (в стыках и в середине), на звене длиной 25 м — в четырех местах, в кривых участках и в местах, где путь имеет расстройства — через шпалу. Стрелочные переводы и глухие пересечения проверяют в контрольных местах, установленных (регламентированных) инструкцией по текущему содержанию железнодорожного пути.
- Диапазон измерения ширины колеи: 1510-1550 мм
- Диапазон возвышения одного рельса над другим: ±160 мм
- Диапазон ординат переводных кривых: 40-1400, 1430-1480 мм
- Диапазон ширины желобов: 40-320 мм
- Диапазон расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса: 1470-1500 мм
- Погрешность показаний: ±1,0 мм
Размер — 1710х100х255 мм
Масса — 4 кг
Шаблон путевой ШП.01 — предназначен для контроля состояния жд. пути. Используется при измерении ширины колеи и взаимного возвышения одного рельса относительно другого.
Время доказало, что по российским железным дорогам можно передвигаться быстро и уверенно. Чтобы движение «с ветерком» не было затрудненно никакими неожиданными препятствиями, просто необходимо содержать рельсовые колеи в порядке. Этим нелёгким трудом занимаются, в первую очередь, путейцы. В их деле без точности — никуда.
Изменения ширины и высоты колеи отрицательно скажутся не только на плавности хода вагонов, но и могут привести к весьма прискорбным последствиям. Специалисты путей сообщения контролируют колею при помощи путеизмерительных шаблонов ШП.02 и ШП.01, эти инструменты измеряют расстояние ширины колеи, боковой износ рельс, ординаты переводных кривых и так далее.
Именно путеизмерительные шаблоны используют мастера путей для контроля состояния железнодорожного пути. По полученным данным специалисты делают выводы о необходимости ремонта железнодорожного полотна. Путевой шаблон — высокоточный инструмент, который безошибочно показывает измерения в умеренном климате при разнице температур от -40 0С до +40 0С.
Особенности и преимущества:
— Высокое качество и надёжность конструкции;
— Прост и не прихотлив в обслуживании;
— Возможность работы в трудных погодных условиях;
— Работает без погрешностей;
— Небольшой вес делает шаблон мобильным.
Технические характеристики
| Наименование параметра | Значение |
| Диапазон измерения ширины колеи | 1510-1550 мм |
| Предельная допустимая погрешность показаний при измерении ширины колеи | ± 1 мм |
| Диапазоны измерения возвышения одного рельса над другим | ± 160 мм |
| Предельно допустимая погрешность показаний при измерении возвышения одного рельса над другим | ± 1 мм. |
| Цена деления шкал | 1 мм |
| Сопротивление электрической изоляции между упорами | 20 мОм |
| Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора | 98 Н (10 кГс) |
| Габаритные размеры | длина 1700 мм, ширина 100мм, высота 210 мм. |
| Вес | 3,5 кг. |
Комплект поставки
| В комплект поставки входят | Кол-во на модель, шт |
| Шаблон путевой ШП.01 У1 ТУ 3186-004-86389444-2009 | 1 |
| Руководство по эксплуатации ШП.01.00.000 РЭ | 1 |
| Паспорт ШП.01.00.000 ПС | 1 |
Шаблоны ЦУП-1-01 обеспечивают измерения ширины колеи и взаимного возвышения одного рельса относительно другого, измерение ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника, крестовины и контррельса стрелочного перевода
±1 мм максимальная погрешность показаний
Технические характеристики
| Диапазон измерения ширины колеи | 1510-1550 мм |
| Диапазон измерения возвышения одного рельса над другим | ±160 мм |
| Диапазон измерения ординат переводных кривых | 40-1400, 1430-1480 мм |
| Диапазон измерения ширины желобов | 40-320 мм |
| Диапазон измерения расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса | 1470-1500 мм |
| Длина | 1710 мм |
| Ширина | 100 мм |
| Высота | 255 мм |
| Погрешность показаний | ±1,0 мм |
| Масса | 4,0 кг |
Заказ и доставка
Контроль
качества
Каждый производимый станок проходит контроль качества на всех этапах технологического процесса
Доставка
по всему миру
Доставим заказ в любую точку России и мира
Сервисная
поддержка
Выполним сервисный ремонт, бесперебойную поставку запчастей и обучение ваших сотрудников
Или звоните +7 383 382-83-18
Вас могут заинтересовать
Шаблон путеизмерительный ЦУП-3
Для измерения ширины колеи и взаимного возвышения одного рельса относительно другого
±1 мм максимальная погрешность показаний
Назначение
Описание
Программное обеспечение
Технические характеристики
Знак утверждения типа
Комплектность
Поверка
Сведения о методах измерений
Нормативные документы
Назначение
Шаблоны путеизмерительные ЦУП-1-01 (далее — шаблоны) предназначены для измерений ширины колеи, ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса, возвышения одного рельса относительно другого при осуществлении контроля состояния железнодорожного пути.
Описание
Основным элементом шаблона является механизм измерения ширины колеи (расстояния между головками рельсов), ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса.
Этот механизм представляет собой смонтированные на прямоугольном корпусе подвижный и неподвижный измерительные упоры. При этом подвижный упор связан подпружиненной тягой с указателями, которые перемещаются вдоль соответствующих шкал в пределах диапазона измерения при нажатии рукой на поводок тяги. На нижней части корпуса установлена направляющая линейка, по которой перемещается средний подвижный упор, с помощью которого производятся измерения ширины желобов и ординат переводных кривых.
Механизм измерения возвышения одного рельса относительно другого представляет собой рычажно-винтовой механизм, который обеспечивает перемещение и выведение в горизонтальное положение ампулы уровня с помощью прецизионного винта, на винтовую поверхность которого опирается регулировочный винт державки ампулы уровня. Угол поворота прецизионного винта и связанной с ним круговой шкалы, необходимый для выведения ампулы в горизонтальное положение, пропорционален измеряемому возвышению одного рельса относительного другого при опирании на головки этих рельсов подвижного и неподвижного упоров.
Шаблоны выпускаются в двух модификациях: ЦУП-1-01 и ЦУП-1-01М. Модификация ЦУП-1-01М облегчена и имеет улучшенные шкалы и электрическую изоляцию.
Рисунок 1 — Фотография общего вида шаблонов Пломбирование шаблонов не предусмотрено.
Программное обеспечение
отсутствует.
Технические характеристики
Таблица 1 — Метрологические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
ЦУП-1-01 |
ЦУП-1-01М |
|
Диапазоны измерений, мм: — ширины колеи — ординат переводных кривых — ширины желобов — расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса — возвышения одного рельса над другим |
от 1510 до 1550 от 40 до 1400 от 1430 до 1480 от 40 до 320 от 1470 до 1500 от -160 до +160 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений ширины колеи, ординат переводных кривых, ширины желобов, расстояния между рабочими гранями сердечника и контррельса, мм |
±1,0 |
|
Пределы допускаемой абсолютной погрешности измерений возвышения одного рельса над другим (для номинальной ширины колеи 1520 мм), мм |
±1,0 |
|
Цена деления шкал, мм |
1,0 |
Таблица 2 — Основные технические характеристики
|
Наименование характеристики |
Значение |
|
|
ЦУП-1-01 |
ЦУП-1-01М |
|
|
Номинальная ширина колеи, мм |
1520 |
|
|
Сопротивление электрической изоляции между упорами, МОм, не менее |
20 |
30 |
|
Г абаритные размеры, мм, не более длина ширина высота |
1710 100 255 |
|
|
Масса, кг, не более |
4 |
|
|
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, Н (кгс), не более |
98 (10) |
|
|
Условия эксплуатации: температура окружающей среды, °С относительная влажность при температуре окружающей среды +25 °С, % не более |
от -40 до +40 95 |
Знак утверждения типа
наносится типографским способом на титульные листы эксплуатационной документации и с помощью наклейки на боковую поверхность изделия.
Комплектность
Таблица 3 — Комплектность средства измерений
|
Наименование |
Обозначение |
Количество |
|
|
ЦУП-1-01 |
ЦУП-1-01М |
||
|
Шаблон путеизмерительный |
2668.000-01 |
1 шт. |
|
|
Паспорт |
2668.000-01 ПС |
1 шт. |
|
|
Руководство по эксплуатации |
2668.000-01 РЭ |
1 шт. |
|
|
Шаблон путеизмерительный |
2668.000-02 |
1 шт. |
|
|
Паспорт |
2668.000-02 ПС |
1 шт. |
|
|
Руководство по эксплуатации |
2668.000-02 РЭ |
1 шт. |
|
|
Методика поверки (в составе паспорта) |
МП 2668.000 |
1 шт. |
1 шт. |
Поверка
осуществляется по документу МП 2668.000 «Шаблоны путеизмерительные ЦУП-1-01. Методика поверки», утвержденному ФБУ «Калужский ЦСМ» 03.02.2017 г.
Основные средства поверки:
— штангенциркуль ШТЦ-III 500-1600-0,1-1 ГОСТ 166-89;
— штангенциркуль ШТЦ-III 500-0,1-1 ГОСТ 166-89;
Допускается применение аналогичных средств поверки, обеспечивающих определение метрологических характеристик, поверяемых СИ с требуемой точностью.
Знак поверки наносится на свидетельство о поверке.
Сведения о методах измерений
приведены в эксплуатационном документе.
Нормативные документы
ТУ 3186-177- 00210789-2002 Технические условия ТУП-1-01
Путеизмерительный шаблон ЦУП-1-01 предназначен для контроля состояния железнодорожного пути.
Масса, кг: 4
Размер (д/ш/в), мм: 1710/100/255
Единица измерения: комплект
Цена
Шаблон ЦУП-1-01 позволяет определить ширину рельсовой колеи, ширину желоба, ординат переводных кривых, расстояния между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса, возвышение одного рельса над другим.
Комплектация:
| Шаблон путевой ЦУП-1-01 | 1 шт |
| Ведомость эксплуатационных документов | 1 шт |
| Паспорт | 1 шт |
| Руководство по эксплуатации | 1 шт |
Характеристики:
Диапазон измерения ширины колеи
1510-1550 мм
Диапазон измерения возвышения одного рельса относительно другого
-160/+160 мм
Диапазон измерения ординат переводных кривых
40-1400 мм
Диапазон измерения ординат переводных кривых
1430-1480 мм
Диапазон измерения расстояния сердечник крестовины-контррельс
1470-1500 мм
Диапазон измерения ширины желобов
40-320 мм
Цена деления линейных шкал
1 мм
Пределы допускаемой основной погрешности измерения размеров
± 1 мм
Электрическое сопротивление изоляции не менее
20 МОм
Максимальное усилие на рычаге тяги подвижного упора, Н(кгс), не более
98(10)